ΙΧ: Λουκέτο έβαλαν 350 καταστήματα εμπορίας στην Αθήνα

Ο αριθμός των καταστημάτων εμπορίας που έχουν ήδη βάλει λουκέτο υπολογίζονται σε 350 πλέον από 300 που ήταν τον προηγούμενο μήνα ενώ εκατοντάδες άλλα βρίσκονται στα πρόθυρα χρεοκοπίας.

Η άσχημη οικονομική κατάσταση που επικρατεί στην αγορά αυτοκινήτου συνεχώς επιδεινώνεται καθώς καθημερινά σχεδόν κλείνουν καταστήματα εμπορίας αυτοκινήτων κυρίως στην Αττική αλλά και στην υπόλοιπη Ελλάδα.

Ειδικότερα ο αριθμός των καταστημάτων εμπορίας που έχουν ήδη βάλει λουκέτο υπολογίζονται σε 350 πλέον από 300 που ήταν τον προηγούμενο μήνα ενώ εκατοντάδες άλλα βρίσκονται στα πρόθυρα χρεοκοπίας.

Όπως μάλιστα ανέφερε χαρακτηριστικά στην «Η» ιδιοκτήτης εμπορίας αυτοκινήτων από τα Νότια Προάστια της Αττικής: «Την προηγούμενη εβδομάδα έκλεισαν τέσσερα καταστήματα εμπορίας αυτοκινήτων τα οποία βρίσκονταν σε μόλις δύο οικοδομικά τετράγωνα ενώ ακόμη 14 δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν στις οικονομικές απαιτήσεις των τραπεζών και οι ιδιοκτήτες τους είναι έτοιμοι να βάλουν λουκέτα!».

Αμείλικτες οι τράπεζες

Τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα της χώρας αντί να βοηθήσουν ένα κλάδο που περνά πραγματικά δύσκολες ώρες προσπαθούν με κάθε τρόπο να πάρουν τα χρήματά τους μειώνοντας το χρόνο χρηματοδότησης των οχημάτων που έχουν οι έμποροι στα καταστήματά τους μέσω του Stock Finance προβαίνοντας καθημερινά σε κατασχέσεις αυτοκινήτων.

Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά στην «Η» ιδιοκτήτης καταστήματος εμπορίας αυτοκινήτων:

«Τις τελευταίες 10 ημέρες έχω στείλει περισσότερες από 8 αιτήσεις που αφορούσαν σε δάνεια για αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων τα οποία κυμαίνονταν από 3.000 έως και 8.000 ευρώ. Οι τράπεζες στις οποίες απέστειλα τα δάνεια μέσα σε 24 ώρες είχαν απορρίψει τις τέσσερις ενώ για τα υπόλοιπα τέσσερα ζήτησαν και εγγυητή για να μπορέσουν να εγκριθούν. Στη συνέχεια επικοινωνήσαμε με τους υποψήφιους πελάτες μας για να βρουν εγγυητές και να προχωρήσει η έγκριση των δανείων τους. Οντως και οι τέσσερις πελάτες βρήκαν εγγυητές και κατόπιν αποστείλαμε τα ανάλογα έγγραφα στα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα. Η απάντηση των τραπεζών ήταν πραγματικά αφοπλιστική καθώς ζητούσαν οι εγγυητές να είναι και ενέγγυοι τόσο στο δάνειο όσο και στο όχημα που πρόκειται να αποκτηθεί μέσω δανείου».

Άλλος ιδιοκτήτης καταστήματος εμπορίας αυτοκινήτων ο οποίος είχε στην κατοχή του μέσω Stock Finance ένα υπερπολυτές Porsche Cayenne την ίδια ημέρα που έληξε η χρηματοδότηση απαίτησαν να καταβληθεί με μετρητά το ύψος απόκτησης του εν λόγο αυτοκινήτου το οποίο υπολογίζεται σε 70.000 ευρώ!

Ωστόσο ο έμπορος ΙΧ είχε καταφέρει να βρει πελάτη για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και ζήτηση από την τράπεζα ένα μέρος του αυτοκινήτου να αποπληρωθεί με δάνειο από τον υποψήφιο αγοραστή ο οποίος να επισημάνουμε πως είχε αρκετά υψηλό εκκαθαριστικό. Ωστόσο η απάντηση που έλαβε από την τράπεζα ήταν πως αν ο πελάτης επιθυμεί να αγοράσει το Cayenne θα πρέπει να καταβάλει μετρητοίς όλο το ποσό αλλιώς η τράπεζα θα προβεί σε κατάσχεση του συγκεκριμένου οχήματος?

Εκτός ΤΕΜΠMΕ η αγορά αυτοκινήτου;

Ένα ακόμη «αγκάθι» έρχεται να πλήξει την αγορά αυτοκινήτου και αφορά στο πρόγραμμα ΤΕΜΠMΕ βάσει του οποίου χρηματοδοτούνται μικρομεσαίες επιχειρήσεις με δάνεια που έχουν χαμηλό επιτόκιο αλλά το ύψος του δανείου δεν μπορεί να ξεπεράσει τις 350.000 ευρώ. Ειδικότερα ιδιοκτήτης καταστήματος εμπορίας αυτοκινήτων με 3 κερδοφόρες χρήσεις και πολλά χρόνια έμπορος ΙΧ ο οποίος δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα με τράπεζες αποφάσισε να συμμετάσχει στο πρόγραμμα ΤΕΜΠMΕ ώστε να επεκτείνει λίγο ακόμη τις επιχειρηματικές του δραστηριότητες. Επισκέφθηκε κάποιο κατάστημα τράπεζας της περιοχής του όπου και τον γνωρίζουν και όπως αναφέρει στην «Η» άρχισε ο Γολγοθάς του:

«Επισκέφθηκα το κατάστημα τράπεζας με το οποίο συνεργάζομαι τα τελευταία 20 χρόνια στο οποίο έμαθα τα χαρτιά που πρέπει να προσκομίσω ώστε να λάβω το δάνειο. Μετά από δύο εβδομάδες είχα έτοιμο το φάκελο με τα χαρτιά που μου είχαν ζητηθεί και ο υπάλληλος που τον παρέλαβε μετά τον απαραίτητο έλεγχο μου είπε χαρακτηριστικά πως τα χρήματα είναι σαν να τα έχεις στην τσέπη. Χάρηκα ιδιαίτερα καθώς πίστεψα τα λόγια του υπαλλήλου τον οποίο τον γνωρίζω περίπου 15 χρόνια. Ωστόσο μετά από 10 ημέρες με καλούν στο τηλέφωνο από την τράπεζα και μου ανακοινώνουν πως το αίτημα απορρίφθηκε! Η αντίδρασή μου ήταν εκρηκτική θα έλεγα και ο υπάλληλος της τράπεζας που εκμυστηρεύθηκε πως έχει δοθεί εντολή από τη διοίκηση της τράπεζας να περνούν όσον το δυνατόν λιγότερα δάνεια ΤΕΜΠMΕ καθώς η αγορά αυτοκινήτου έχει χτυπήσει κόκκινο!».

Άλλος ιδιοκτήτης καταστήματος εμπορίας αυτοκινήτων ο οποίος τελικά έλαβε δάνειο μέσω του προγράμματος ΤΕΜΠMΕ αναφέρει χαρακτηριστικά στην «Η» πως:

«Μετά από πολύ κόπο κατάφερα και έλαβα την έγκριση για ένα δάνειο ύψους 250.000 ευρώ υπό προϋποθέσεις, τη στιγμή που πληρούσα όλους τους όρους για να λάβω δάνειο ύψους 350.000 ευρώ. Ειδικότερα με κάλεσαν από την τράπεζα στην οποία είχα καταθέσει το φάκελο της αίτησης για δάνειο μέσω του προγράμματος ΤΕΜΠMΕ και μου μετέφεραν πως μπορώ να εκταμιεύσω τα χρήματα αν δώσω τις 100.000 ευρώ από τις 250.000 που μου είχαν εγκρίνει για να αποπληρώσω ένα μεγάλο μέρος από ένα επιχειρηματικό δάνειο που είχα λάβει από την ίδια τράπεζα δίνοντάς μου και διορία να το σκεφτώ 48ώρες! Μετά από συζητήσεις που έκανα με συναδέλφους μου πείστηκα τελικά και ενέδωσα στις πιέσεις των τραπεζών εκταμιεύοντας τελικά μόλις 150.000 ευρώ ενώ μου μείωσαν χωρίς να το γνωρίζω και το πλαφόν που είχα με το συγκεκριμένο χρηματοπιστωτικό ίδρυμα».

Τέλος κάποιος ιδιοκτήτης καταστήματος εμπορίας αυτοκινήτων επισκέφθηκε την τράπεζα με την οποία συνεργάζεται και είχε καταθέσει το φάκελό του για δάνειο μέσω ΤΕΜΠMΕ και όπως αναφέρει στην «Η» ακολούθησε η εξής συνομιλία:

«Επισκέφθηκα το υποκατάστημα της τράπεζας με την οποία συνεργάζομαι τα τελευταία 20 χρόνια διακινώντας πολύ υψηλά χρηματικά ποσά έχοντας βέβαια και την ανάλογη εξυπηρέτηση. Όταν λοιπόν βρέθηκα στο γραφείο του διευθυντή και συζητούσαμε το θέμα του δανείου μέσω του προγράμματος ΤΕΜΠMΕ εκείνος απόρησε πως δεν έχει εγκριθεί ακόμη και κάλεσε στα κεντρικά της τράπεζας μέσω ανοικτής ακρόασης. Η συνέχεια θεωρώ πως είναι άκρως υποτιμητική αλλά και άδικη για τον κλάδο καθώς άκουσα με τα ίδια μου τα αυτιά από την υπάλληλο της τράπεζας πως ο φάκελος επειδή αφορά σε επιχείρηση από τον κλάδο του αυτοκινήτου δεν έχει εγκριθεί κατόπιν άτυπης εντολής από τη διεύθυνση της τράπεζας με την αιτιολογία πως τα καταστήματα εμπορίας ΙΧ βρίσκονται στο κόκκινο! Στη συνέχεια ο διευθυντής παρακάλεσε την υπάλληλο να δει μόνο το Ε9 που έχει προσκομίσει ο συγκεκριμένος επιχειρηματίας καθώς και τις φορολογικές δηλώσεις του και να τα ξαναδείξει στη διεύθυνση έγκρισης δανείων. Το αποτέλεσμα όλης αυτής της ενέργειας ήταν να λάβω τελικά δάνειο ύψους 230.000 ευρώ τη στιγμή που μπορούσα να εκταμιεύσω περισσότερα από 300.000 ευρώ».

Σύμφωνα πάντως με πληροφορίες από υψηλόβαθμα στελέχη του κλάδου έχουν εντοπιστεί και περιπτώσεις κατά τις οποίες επαγγελματίες από το χώρο του αυτοκινήτου ή άλλων ειδικοτήτων οι οποίοι έχουν τους τρόπους να λαμβάνουν πολύ εύκολα δάνεια μέσω του προγράμματος ΤΕΜΠMΕ τα δανείζουν σε επιχειρηματίες που πραγματικά τα έχουν ανάγκη και οι αιτήσεις τους έχουν ήδη απορριφθεί έναντι υψηλού τόκου! Παράλληλα άλλη τράπεζα για να «βοηθήσει» κάποιον επιχειρηματία να λάβει δάνειο μέσω του προγράμματος ΤΕΜΠMΕ του ζητά να μεταφέρει όλες τις επιχειρηματικές δραστηριότητές του στο συγκεκριμένο χρηματοπιστωτικό ίδρυμα.

Ερχονται και άλλα λουκέτα

Μετά τα τελευταία κρούσματα «κανονιών» από το μεγάλο έμπορο ΙΧ στην Κηφισιά, και τον άλλο έμπορο στον Αγιο Στέφανο η λίστα των τραπεζών με τους «επικίνδυνους» ιδιοκτήτες καταστημάτων εμπορίας αυτοκινήτων συνεχώς μεγαλώνει. Ειδικότερα την Πέμπτη το μεσημέρι παρατηρήθηκε έντονη κινητικότητα σε πολύ γνωστό κατάστημα πολυτελών αυτοκινήτων στα Νότια Προάστια καθώς το επισκέφθηκαν περισσότερα από 20 στελέχη τραπεζών ταυτόχρονα και προσπαθούσαν να δουν τι θα γίνει με το οικονομικό χρέος που έχει μαζί τους ο ιδιοκτήτης του καταστήματος μέσω του προγράμματος Stock Finance το οποίο υπολογίζεται πως ξεπερνά τα 10 εκατομμύρια ευρώ. Αλλωστε δεν είναι τυχαίο πως στο συγκεκριμένο κατάστημα βρίσκονταν μέχρι πρότινος περισσότερες από 20 Porsche, 5 Ferrari, 4 Lamborghini, 2 Aston Martin και πολλά άλλα υπερπολυτελή αυτοκίνητα τα οποία σύμφωνα με πληροφορίες έχουν μεταφερθεί σε άλλο χώρο και στο μαγαζί βρίσκονται μόλις 10 πολυτελή οχήματα!

Παράλληλα πολλά ακούγονται και για πολύ ισχυρούς παίκτες της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου οι οποίοι έχουν και εξουσιοδοτημένες κάθετες μονάδες οι οποίες βρίσκονται στα Βόρεια αλλά και Νότια Προάστια της Αττικής ενώ άλλος ελληνικός εισαγωγικός όμιλος ο οποίος έχει στην κατοχή του περισσότερα από 1.500 μεταχειρισμένα ΙΧ δεν ξέρει τι να τα κάνει?

Τέλος αξιοσημείωτο είναι το γεγονός πως δεν ήταν και λίγοι οι ιδιοκτήτες καταστημάτων εμπορίας αυτοκινήτων οι οποίοι καλούσαν στην «Η» ώστε να μάθουν ποιες τράπεζες έχουν κατασχέσει τα υπερπολυτελή αυτοκίνητα από το γνωστό έμπορο των Βορείων Προαστίων για να προβούν σε συγκεκριμένες ενέργειες που εκείνοι γνωρίζουν?

Δημοπρασίες κατασχεμένων ΙΧ

Αυξάνονται συνεχώς οι αιτήσεις αφαίρεσης ΙΧ στα ειρηνοδικεία όλης της χώρας με τις τράπεζες να προσπαθούν να συλλέξουν όσα περισσότερα αυτοκίνητα μπορούν ώστε να διασφαλίσουν ένα μέρος των χρημάτων τους. Ωστόσο επειδή μεταξύ των κατασχεμένων οχημάτων υπάρχουν και κάποια αυτοκίνητα που δεν έχουν αξία τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα προσπαθούν να τουλάχιστον να εισπράξουν τα έξοδα φύλαξης, τελών κυκλοφορίας αλλά και των παράβολων για ΚΤΕΟ των συγκεκριμένων ΙΧ.

Μάλιστα όπως αναγράφεται και στα έγγραφα των δημοπρασιών η ημέρα φύλαξης των ΙΧ από την 1η Ιανουαρίου του 2009 από 1,5 ευρώ που χρεώνονταν αυξήθηκε 100% αγγίζοντας πλέον τα 3 ευρώ την ημέρα! Ειδικότερα μια Citroen Xantia προσπαθεί να την δώσει η τράπεζα που την έχει στην κατοχή της έναντι 952 ευρώ, ένα Hyundai Accent έναντι 1000 ευρώ, ένα Opel Vectra έναντι 1610 ευρώ, ένα Citroen Saxo έναντι 1.492 ευρώ, ένα Daewoo Nubira έναντι 1.321 ευρώ.

Του Γιώργου Ανδρή